焦老逼

英国内部对草案协议的态度在加入欧盟（及其前身欧共体）45年之后，英国选择离开，同时也将成为第一个离开欧盟的成员国。从英国脱欧协议草案的内容看，英方在至今的谈判中没能占到更多的便宜，因为英国是第一个离开欧盟的成员国，欧盟不希望其他国家效仿，所以至今强硬的谈判以及脱欧协议草案传递出的核心信息是“退出欧盟不是免费的”，这份协议“也不会让英国的未来变得更美好”。这引发了英国内部的强烈不满，不论是支持脱欧的强硬派还是亲欧派均对此表示抗议。

只从做交易的角度考虑两国关系的美国政客们，根本无法理解支撑中国韧劲的那种民族自尊心力量——是发自中国民众内心深处的。澳大利亚前总理陆克文对此心领神会。他上周撰文称，美国对中国民族主义情绪的漠视，近乎把所有能尽快解决分歧的窗户都关上了。或许美国一些鹰派对此有所了解，但根本不在乎中国民众的感受。毫无疑问，他们觉得美国强权会胜出，毕竟过去几十年来美国对其他国家欺凌惯了。所以，特朗普政府不断加大施压力度。可结果发现，一个曾经屈从、最终站起来的民族，绝不想再跪下去。特朗普政府很快会意识到，哪怕面对（来自美国的）最密集的恐吓，中国人也不会像加拿大人或日本人那样任人摆布。

责任编辑：张宁[环球时报综合报道]由于结婚登记数量屡创新低，韩国近年来离婚率也呈下降趋势。但据韩国纽西斯通讯社20日报道，韩国统计厅当天发布报告显示，2018年，韩国人“黄昏离”（即一起生活20年以上的夫妻离婚）数量却创下15年来最大增幅，已经占据离婚总量的1/3左右。

同样值得关注的是，五粮液5月2日获深股通渠道净买入9.20亿元，创下该股单日净买入的历史新高。相比之下，北上资金对其他消费股“并不感冒”。伊利股份节后两日累计遭沪股通净卖出3.39亿元，恒瑞医药遭沪股通净卖出7440万元，业绩同样不及预期的东阿阿胶遭深股通净卖出2.93亿元。

责任编辑：杨群新华社柏林6月2日电（毛竞）据德国媒体2日报道，德国环境部长斯文娅·舒尔策日前要求德国汽车制造商出资44亿欧元，对在德国售出的柴油车实施硬件升级，以解决柴油车污染问题。德国《法兰克福汇报》网站援引舒尔策的话报道说，德国环境部估算，以每辆柴油车发动机硬件升级最多花费3000欧元计算，在德国空气污染最严重的17个城市对现有柴油车实施升级改造需花费29亿欧元；若将上述城市周边地区与城市之间往返的通勤车辆计算在内，升级费用总计将超过44亿欧元。

实际上，点牛金融喜欢以“专而美”自况。点牛金融董事长曾而新在2018年的新年开工致辞中提到，“点牛金融没有盲目追求扩张速度，而是以优质车贷资产为核心标的，逐渐打造出一个‘专而美’垂直类信息服务平台”。不过，即便是从业务结构的角度来看，点牛金融的车贷业务也不占大头。尽管招股书明确称点牛金融的主要业务为车贷，但据《点牛金融2017年全年运营报告》，当年点牛金融车贷主产品“点车贷”的交易额占比为21.77%，另一款类似车贷产品“牛车贷”的交易额占比为4.8%，累计总占比不到27%。换言之，点牛金融涉及车贷的业务，只占总业务的不到27%，而其余部分，点牛金融客服称，皆为“企业贷”。