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因为其实大家都是冲着科技创新的梦想而来的，但偏偏碰上整个公司现金流跟不上的时候，CEO做出解散的决定时，需要承受多少次灵魂的拷问，以至于对自己到底是不是好人，都已经产生怀疑。所以我刚才会问，你要守住的底线到底是什么？面对复杂和困顿的境遇时，你能不能跨越坎？这些是CEO很重要的功课和修行。

值得一提的是，大部分专家对“租赁泡沫是租赁市场发展必由”的观点持肯定态度，但在租赁泡沫何时来临的时间问题上，与杨现领的观点存在一定出入。张波分析称，国内租赁房源目前还远未到所谓的房源过剩，所谓的空置率较高情况的重要原因无非两个，一类是产品不对路，另一类是租金不对路。这里面很大情况可能是对于用户需求调查不够深入所致，例如在北京、上海等一线城市，大量用户租赁需求是以小户独居为主，如果市场上大量出现大面积户型则可能较难迎合用户需求。

三、保障措施（七）加强组织领导各地要切实加强组织领导，把秋冬季大气污染综合治理攻坚行动放在重要位置，作为打赢蓝天保卫战的关键举措。各有关部门要按照打赢蓝天保卫战职责分工，指导各地落实任务要求，完善政策措施，加大支持力度。地方各级党委和政府要坚决扛起打赢蓝天保卫战的政治责任，全面落实“党政同责”“一岗双责”，对本行政区域的大气污染防治工作及环境空气质量负总责，主要领导为第一责任人。各城市要将本地2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（见附件3）细化分解到各区县、各部门，明确时间表和责任人，主要任务纳入地方党委和政府督查督办重要内容；建立重点任务完成情况定期调度机制，有效总结经验，及时发现问题，部署下一步工作。

另外，在自主板块上汽乘用车，今年1-2月累计销售10万辆，同比下滑16.7%。但据乘联会统计，上汽乘用车2月成功跻身乘用车销量前十，荣威i5进入轿车销量前十。虽然数据来看是有所下滑，但整体表现仍然可圈可点。此外，由于近年来客车市场整体景气度较低，商用车市场板块市场比较冷淡。今年1-2月，上汽集团旗下上海申沃客车、南京依维柯销量领跌，分别同比大幅下滑97%、31%。仅上汽依维柯红岩一家企业实现14.5%的正增长。

通过调研，梅红认为，西安与天津因城市区位和发展特点不同，人才引进策略也未必要一致。对于大西安建设中抢人才大战最根本的还是要留住人才、服务好地方发展。针对井喷式增长的落户申请，梅红建议：第一，西安尽快出台不同领域的“补充政策”，防止一些投机行为，地方政府不仅要关注吸引人才，更要吸引有用之人，杜绝“户口空挂”、“暗度陈仓”现象；

根据《关于深化科技奖励制度改革方案》规定，改革现行由行政部门下达推荐指标、科技人员申报奖、推荐单位筛选推荐的方式，实行由专家学者、组织机构、相关部门提名的制度，进一步简化提名程序。提名者承担推荐、答辩、异议答复等责任，并对相关材料的真实性和准确性负责。提名者应具备相应的资格条件，遵守提名规则和程序。建立对提名专家、提名机构的信用管理和动态调整机制。