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但现在的情况是，仍旧有些问题是横亘在沙特阿美乃至沙特的面前的。首先沙特阿美在估值方面便已经出现了分歧，比如沙特王储仍旧坚信沙特阿美的估值在2万亿美元左右，而沙特阿美内部人士及银行业专家则表示，应该把估值目标下调至1.5万亿美元左右。另一边，油价的动荡也让沙特阿美苦不堪言，虽然仍旧保持着全球最赚钱公司的头衔，但毕竟油价的下跌已经让沙特阿美吃到了利润下跌的苦头。而这一点暴露出的，仍旧是沙特阿美的软肋。

加强三地融合的“民心工程”港珠澳大桥正式通车的第一天，也发生一些小插曲。据香港东方日报网24日报道，有旅客搞不清上车地点，错失搭首班车的时间。有从珠海乘穿梭巴士到香港的旅客称，入境时通行证未能在自助柜台完成扫描，到传统柜台重新排队，最后要花近两小时才成功入境。她表示，原本车程只需40到50分钟，加上排队入境人比较多，所以耗时更长，但考虑到是通车首日，这种情况可接受。

1月3日，世界浙商上海论坛暨上海市浙江商会第十次会员代表大会在上海举行。泰康保险集团董事长兼CEO陈东升作为楚商的代表在大会上做了主旨演讲。陈东升在演讲中表示，经济的基础就是区域结构，长三角是中国经济的“第一发动机”。而第一发动机的核心是制造业，长三角是中国最先进、最大规模的制造业。

在此次高调推出营销平台之前，对于平台的商业化进展，快手的态度一直“不太积极”。此前多位快手内部人士在和记者谈及规模商业化问题时，都未有过多表态。但快手并不是没有商业化的设想和规划。早在2016年底，快手就提出大规模商业化的计划，2017年初首次公测了快手广告，同年年中还推出快接单平台，创作者可以接单获得推广任务，拍摄视频获得收入。

目前，土耳其总统埃尔多安依旧维持对美国强硬立场。埃尔多安发誓，土耳其不会退缩，永远不会屈服于利率。土耳其财长Berat Albayrak则表示，土耳其将采取新的经济路径，推出新的体制框架，以形成短期、中期和长期经济政策。市场普遍认为，土耳其央行要化解危机单凭资本管制是不够的，至少还需要大幅加息，但这却是埃尔多安“深恶痛绝”的决定。此外，埃尔多安现阶段坚决反对IMF救助和资本管制，而这两个选项是传统意义上危机的紧急救生筏。

据报道，美国10年期国债等期限越长的利率越是明显上升。这是因为很多观点认为，美国经济的过热最终将导致通货膨胀压力。此前，未来的经济失速将长期利率压制在低位。当然，失速的风险并未消失。之后的通货膨胀风险和加息加速的可能性正在推高长期利率的水平。